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日本女王调男奴菊花

时间:2025-06-03 07:13:45 作者:中缅边境勐啊口岸今年前五月出入境人员同比上升74.62% 浏览量:84381

  最近,广电总局发布“霸总类”微短剧管理提示,要求“防止有存在刻意通过拜金、炫富、炫权、享乐等制造爽点,以及宣扬不劳而获、一步登天、一夜暴富的人生观、价值观等问题的微短剧上线播出”。各大微短剧平台应声而动,加大对违规微短剧的巡查处置力度。比如,红果短剧发布的治理公告就显示,11月累计下架违规微短剧190部。具体原因,除了拜金炫富,还包括低俗“擦边”、以暴制暴等。

  对于这波重拳,不少网友和从业者纷纷叫好。而拉长视野可以发现,今年以来,针对微短剧的治理举措逐步完善,一场深度变革已经开启。6月1日,微短剧管理新规定正式实施生效,划定30万元和100万元两个投资额界限,由国家广电总局、省级广电部门、网络视听平台实行“分类分层审核”,所有未经审核且备案的微短剧不得上网传播。这一“最严短剧新规”设立了清晰标准,明确了责任主体,倒逼微短剧行业从“野蛮生长”格局逐步转型到“有序发展”格局。这一过程中,红果短剧等平台积极响应,一手强化内容审核,一手扶持精品内容。政策与市场的紧密配合,重塑了微短剧的发展逻辑,告别“野蛮生长”“低俗化”,走向规范化、精品化,正成为从业者的共识。

  客观地说,这场深度转型会为微短剧行业带来一定阵痛。作为网友们的“解压神器”“电子榨菜”,微短剧能够火爆出圈,主打的就是“短、平、快、爽”。15秒一次反转,30秒一个冲突,3分钟演尽爱恨情仇,这样的剧情设置让观众们如嗑瓜子一样停不下来。而这种沉溺也为微短剧带来了可观的流量收益。究其本质,就是在利用人性弱点、迎合低级趣味。这一招纵然可以在短期内赚得盆满钵满,但显然不可持续。一来,大多数人还是有自控力的,“狗血”剧情帮助观众偶尔放松,但如果制作方就在低俗赛道上蒙眼狂飙,只会让观众感觉反胃;二来,所谓文以载道,作为文艺作品的微短剧如果大肆宣扬拜金主义、不劳而获、以暴制暴等价值观,岂不成了“电子毒品”?这个意义上,微短剧的转型势在必行,强监管可能会让一些追求短期逐利的资金退出微短剧行业,但会吸引更多长线资本进入,为行业发展换来更大的空间。

  “看微短剧的人,比点外卖的人还多。”《中国微短剧行业发展白皮书(2024)》显示:截至2024年6月,我国微短剧用户规模已达5.76亿人,占整体网民的52.4%,超过网络外卖、网络文学和网约车用户数量,快速跃居数字生活榜单前列。今年我国微短剧市场规模将达504.4亿元,预计2027年超1000亿元。可见,在网络化、快节奏的今天,微短剧的蓬勃发展有其历史必然性,而且很有可能成为文化消费领域的一大增长点。引导微短剧走上正途,走得更远,显然还需要更多努力。一大关键,就是相关部门与相关部门的相向而行。一方面强化审核、精细治理,压缩低劣剧的生存空间;一方面加大扶持、给足空间,鼓励优质剧的拔苗生长。比如,央视、国图、红果等联手打造的《重回永乐大典》,聚焦古籍修复和文物保护,就入选了“跟着微短剧去旅行”创作计划第四批推荐剧目。让这样联动多一些,相信会有更多优质微短剧涌现出来。

  微短剧,“微”的只应是体量,而非价值;“短”的只应是时长,不是品质。拿出匠心,扛起责任,相信微短剧能走出一片新天地。(文/王昊) 【编辑:刘阳禾】

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(二)推动公路货运市场治理和改革。综合施策推动解决公路货运经营主体“小、散、弱”等问题,发展规模化经营、现代化管理的大型公路货运企业,全面提高公路运输组织化程度和效率。深入推进货车违法超限超载治理。加强货物装载源头治理。持续推进货车超标准排放治理。依法加大对货运车辆非法改装、大吨小标等行为打击力度。各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同,优化城市货运网络规划设计,对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策,深化实施高速公路差异化收费,提高收费公路利用率。

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